Cette semaine, la Commission Européenne s’apprête à voter la mise en place définitive des nouveaux droits de douane sur les voitures électriques fabriquées en Chine. Une mesure qui continue de diviser au sein de l’Union Européenne.
Une hausse significative des droits de douane
Depuis le début de l’année, les discussions autour de la hausse des taxes sur les véhicules électriques importés de Chine vers l’Europe battent leur plein. Certains constructeurs, comme Tesla, ont déjà ajusté leurs prix en conséquence. Par exemple, le prix de la Model 3, fabriquée en Chine et vendue en Europe, a récemment augmenté.
Le vote final, prévu pour le 4 octobre, devrait entériner cette hausse, avec des droits de douane pouvant atteindre jusqu’à 45 % pour les constructeurs chinois les plus impactés, contre 10 % auparavant.
Opposition de certains États membres
Si cette mesure est largement soutenue par la France, elle suscite encore des critiques au sein de l’Union. L’Allemagne, par exemple, craint pour ses exportations automobiles vers la Chine, un marché clé pour ses constructeurs. De son côté, l’Espagne s’inquiète des représailles potentielles de la part de la Chine, ce qui pourrait affecter les industries européennes qui dépendent des échanges commerciaux avec ce pays.
Malgré le vote attendu, les négociations entre l’Union Européenne et la Chine ne sont pas closes. Des discussions pourraient aboutir à la suppression de ces taxes, dont l’objectif est de rééquilibrer la compétitivité internationale, en raison des subventions massives accordées par la Chine à ses propres constructeurs de véhicules électriques.
