La Renault Clio, pilier des citadines françaises depuis plus de trois décennies, entre dans une nouvelle ère. C’est à Munich, le 8 septembre 2025 à 17h30, que le constructeur a dévoilé la sixième génération de son modèle iconique. Plus grande, plus affirmée et plus moderne, cette Clio 6 marque la refonte la plus ambitieuse depuis treize ans. Design audacieux, habitacle connecté, motorisations renouvelées : Renault mise sur un repositionnement haut de gamme pour rester dans la course. Décryptage.
Un design affirmé, un intérieur profondément repensé
Avec cette nouvelle génération, Renault change radicalement de cap stylistique. La Clio 6 affiche une silhouette plus musclée, inspirée du concept Emblème, et adopte des lignes tendues qui lui confèrent une allure plus dynamique. Elle gagne sept centimètres en longueur par rapport à sa devancière, tout en conservant sa hauteur. L’élargissement de la carrosserie améliore l’habitabilité, sans compromettre l’agilité en ville.
L’arrière évolue en profondeur, avec des feux affinés et des poignées de portes arrière désormais intégrées dans les montants, accentuant le caractère épuré de la voiture. L’effet visuel est plus qualitatif, plus mature. Renault assume ici une montée en gamme, perceptible également à l’intérieur.
L’habitacle fait un bond en avant. La planche de bord accueille deux grands écrans de 10 pouces, l’un pour l’instrumentation, l’autre pour le multimédia. Le tout repose sur le système OpenR Link, basé sur Android Automotive, avec intégration complète de Google Maps, Assistant et Play. L’ambiance intérieure gagne en raffinement grâce à un éclairage d’ambiance personnalisable et à des matériaux mieux choisis. Trois niveaux de finition sont proposés : Evolution, Techno et Esprit Alpine, cette dernière offrant un style plus sportif et des équipements haut de gamme.
Une offre moteur recentrée, tournée vers l’hybride
Sous le capot, la Clio 6 abandonne les motorisations les plus basiques pour se concentrer sur des blocs plus modernes et plus efficients. Le moteur essence 1.2 TCe de 115 chevaux est désormais l’entrée de gamme, proposé avec une boîte manuelle ou automatique. Renault ajoute une version GPL de 120 chevaux, disponible uniquement en transmission automatique, pour répondre à la demande croissante de solutions alternatives.
Mais la grande nouveauté réside dans l’arrivée d’une motorisation hybride plus puissante. Il s’agit d’un 1.8 litre quatre cylindres associé à un système E-Tech développant 160 chevaux, capable d’offrir une conduite urbaine fluide en mode électrique, sans recharge externe. Le diesel, quant à lui, disparaît totalement du catalogue, tout comme les anciens blocs essence d’entrée de gamme.
Côté technologies embarquées, Renault fait le plein : la Clio 6 peut embarquer jusqu’à 29 aides à la conduite selon les finitions. Régulateur adaptatif, freinage automatique d’urgence, détection d’angle mort, tout est prévu pour renforcer la sécurité et le confort. La connectivité est aussi au rendez-vous, avec Apple CarPlay et Android Auto accessibles sans fil, et des mises à jour à distance assurant un système toujours à jour.
La production est assurée à Bursa, en Turquie, après un transfert progressif depuis l’usine slovène de Novo Mesto. Les commandes ouvriront à l’automne pour des premières livraisons attendues début 2026. Avec ses prestations en hausse, la Clio 6 franchira probablement la barre des 20 000 € en prix de départ, contre 16 900 € à l’époque de la Clio 5.
