Jaguar poursuit sa transformation vers une marque 100 % électrique en préparant intensivement sa nouvelle GT quatre portes. Pour s’assurer de son excellence dynamique et technologique, le constructeur mène actuellement ses derniers essais dans des conditions hivernales extrêmes
Une validation extrême pour une GT ambitieuse
Jaguar s’est lancé dans l’un des programmes de développement les plus exigeants de son histoire. Après avoir dévoilé le prototype inspiré du concept Type 00, très discuté pour son design audacieux, la marque travaille désormais à finaliser la version de production de sa GT électrique.
Le moteur de cette voiture repose sur une plateforme électrique dédiée, avec une architecture à trois moteurs électriques et une transmission intégrale sophistiquée. Cette configuration promet une puissance supérieure à 1 000 ch, plaçant la future GT au sommet de la gamme Jaguar.
Pour garantir une fiabilité et un comportement irréprochables en toutes circonstances, les ingénieurs ont envoyé les prototypes dans différents environnements extrêmes. Parmi eux, les lacs gelés et les pistes enneigées du Cercle Arctique suédois, où les températures peuvent descendre jusqu’à -40 °C, offrent un terrain de test idéal pour peaufiner la propulsion électrique, la gestion thermique, la suspension adaptative et la direction intégrale.
Un système innovant, baptisé ThermAssist, est également évalué dans ces conditions. Il est conçu pour optimiser la consommation énergétique de chauffage et préserver l’autonomie du véhicule dans le froid.
Une nouvelle ère pour Jaguar
Ce programme de mise au point marque une étape décisive dans la renaissance de Jaguar. La future GT électrique doit non seulement rivaliser avec les meilleures berlines électriques haut de gamme, mais aussi conserver le confort et l’engagement de conduite qui ont longtemps caractérisé la marque.
La carrosserie de série conservera l’essentiel du langage stylistique du concept Type 00, tout en intégrant des éléments pratiques comme les quatre portes. Jaguar travaille également sur une gamme complète de modèles haut de gamme basés sur la même architecture électrique, comprenant probablement une grande berline et un SUV.
Les détails commerciaux — tels que les tarifs ou la date de lancement précise — n’ont pas encore été dévoilés. Toutefois, il est attendu que cette nouvelle GT soit positionnée dans le segment premium, au même niveau que ses concurrents allemands ou britanniques.
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