En mai, le marché automobile a connu une amélioration, mais il demeure encore loin de ses niveaux d’avant la pandémie. Malheureusement, les prévisions pour l’année 2024 suggèrent une baisse des livraisons, ce qui n’est pas encourageant. Le point sur le marché de l’automobile.
Des prévisions mitigées
La première moitié de l’année a donné l’impression d’une progression pour le marché automobile français, mais cette illusion est relative. Comparé à une année 2022 médiocre, qui n’était guère plus prometteuse que l’arrêt brutal de 2020, les mois récents semblent encourageants. En mai, 145 538 voitures particulières ont été livrées et immatriculées en France, ce qui représente une amélioration de 14,8 % par rapport à mai 2022. Cependant, ces chiffres restent bien en deçà de la période pré-pandémique, où un mois de mai se traduisait par 200 000 à 230 000 livraisons.
Selon François Roudier, directeur de la Plateforme Automobile, bien que certains problèmes logistiques, de livraison et de pénurie de semi-conducteurs s’atténuent, le niveau d’alerte demeure élevé en ce qui concerne les carnets de commandes, qui sont bien en deçà de ce qu’ils devraient être. En Europe, y compris en France, les commandes ont diminué de 20 à 30 % actuellement. Ces chiffres se refléteront probablement dans les ventes de l’année prochaine, qui pourraient être particulièrement mauvaises. En attendant, le marché français continue de progresser en accueillant des voitures qui auraient dû être livrées depuis longtemps. Il est donc important de ne pas se fier uniquement aux apparences.
Quelles sont les voitures les plus vendues en ce début d’année ?
En cumul sur les cinq premiers mois de l’année, la Peugeot 208 maintient sa position de leader, suivie par la Renault Clio et la Dacia Sandero. Cependant, Stellantis a connu quelques difficultés en mai. La Tesla Model Y a réalisé la plus grande progression, passant de la 34e place à la 11e. Le Renault Austral continue également de gagner en popularité, offrant de bonnes perspectives pour Renault. Dans le top 10, seuls les Peugeot 3008 et Citroën C3 perdent du terrain, ce qui est assez logique compte tenu de l’arrivée imminente de leur nouvelle génération.
L’autre surprise vient de la montée spectaculaire de la MG4, passant de la 367e à la 34e place avec un peu plus de 5000 immatriculations au cours des cinq premiers mois. Il s’agit tout simplement de la troisième meilleure vente de véhicules électriques en France, juste derrière la Tesla Model Y et la Dacia Spring. En revanche, la Renault Zoe a connu une chute considérable et a perdu près de la moitié de ses immatriculations, se situant tout juste au-dessus des 3000 unités.
Voici un tableau récapitulatif des modèles les plus vendus pour le moment en 2023 :
| Peugeot 208 | 38 458 |
| Renault Clio | 35 238 |
| Dacia Sandero | 28 828 |
| Citroën C3 | 23 381 |
| Peugeot 2008 | 22 767 |
| Renault Captur | 19 749 |
| Peugeot 308 | 18 978 |
| Peugeot 3008 | 14 588 |
| Dacia Duster | 13 520 |
| Renault Mégane | 13 491 |
