Volkswagen frappe fort !

Volkswagen renouvelle son best-seller avec une promesse forte : un prix d’entrée sous les 30 000 €. Le nouveau T‑Roc 2025 s’offre un design revisité, un équipement enrichi et des motorisations électrifiées. L’objectif est clair : séduire un public toujours plus exigeant, sans exploser les budgets.

Un design modernisé et une offre mécanique revue

Le T‑Roc 2025 gagne en prestance. Plus long (4,37 m), plus affirmé, il adopte une signature lumineuse LED à l’avant et un habitacle plus spacieux grâce à un empattement rallongé. La présentation intérieure progresse nettement, avec un tableau de bord plus qualitatif et un écran central jusqu’à 12,9 pouces selon les versions.

Côté moteurs, la gamme débute avec un bloc 1.5 eTSI micro-hybride (48V), décliné en 116 et 150 ch, tous deux associés à la boîte DSG7. Cette électrification légère permet de réduire la consommation et d’alléger le malus écologique. Des versions hybrides complètes de 136 et 170 ch sont attendues courant 2026, marquant la disparition totale du diesel sur ce modèle.

Une gamme accessible et stratégiquement positionnée

Volkswagen frappe fort en proposant un tarif de départ à 29 990 €. Un seuil symbolique qui permet au T‑Roc de rester compétitif face à ses rivaux directs, tout en affichant une dotation généreuse dès l’entrée de gamme. Régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien dans la voie, climatisation automatique, jantes alliage et écran numérique sont de série.

La gamme s’articule en quatre finitions :

T-Roc : version de base bien équipée.
Life : ajoute caméra de recul, chargeur à induction et écran plus grand.
Style : offre climatisation multi-zone, éclairage d’ambiance, démarrage sans clé.
R-Line : finition sportive avec jantes 18″, sièges chauffants et style affirmé.

Le moteur 116 ch est proposé sur les finitions inférieures, tandis que le 150 ch est réservé aux versions haut de gamme, avec des prix allant de 41 000 à 42 500 €. Malgré la hausse des équipements, ces tarifs restent inférieurs à ceux de la précédente génération en finition équivalente.