Aston Martin, sous la direction de son nouveau PDG Adrian Hallmark, envisage une transition vers l’électrification en accord avec l’ADN de la marque. Parmi les stratégies envisagées, l’adoption de batteries à semi-solides pour sa prochaine GT électrique occupe une place centrale.
Stratégie d'électrification et adoption des batteries à semi-solides
Adrian Hallmark, fort de son expérience chez Bentley, a réévalué les plans d’Aston Martin en matière de véhicules électriques. Initialement, la marque prévoyait de lancer quatre modèles électriques d’ici à 2030, avec un premier modèle dès l’année prochaine. Cependant, ces ambitions ont été ajustées, mettant désormais l’accent sur des modèles hybrides rechargeables dans un premier temps. Hallmark souligne que le principal défi de l’électrification réside dans le poids des batteries, qui peuvent être quatre à cinq fois plus lourdes qu’un moteur à combustion interne.
Une solution viable pour maintenir les performances ?
Pour remédier à cela, Aston Martin mise sur les batteries à semi-solides, réputées pour leur légèreté par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles. Cette technologie pourrait offrir une solution viable pour maintenir les performances et l’agilité caractéristiques des véhicules de la marque.
En conclusion, bien qu’Aston Martin retarde le lancement de sa première sportive entièrement électrique, la marque se prépare activement à cette transition en explorant des technologies innovantes comme les batteries à semi-solides. Cette approche vise à garantir que les futurs modèles électriques respectent les standards de performance et de luxe emblématiques d’Aston Martin.
