La nouvelle génération de l’Audi Q5 était attendue avec impatience ! Après les modèles Q6 et A6 e-tron ainsi que l’A5, Audi poursuit le renouvellement de sa gamme en dévoilant la troisième version de son SUV Q5. Et il faut bien l’admettre, une véritable cohérence stylistique se dessine au sein de la marque, ce qui est loin d’être un défaut.
Aspects intérieurs et extérieurs
L’Audi Q5 s’offre une deuxième cure de jouvence. Cette troisième génération arbore un design extérieur plus imposant et raffiné. Ses lignes sont inspirées à la fois par son grand frère électrique, le Q6 e-tron, et sa petite sœur plus compacte, l’A5 thermique. Comme ces derniers, il se distingue par des éléments lumineux spécifiques, notamment des feux arrière OLED « 3D », des phares LED matriciels à l’avant, et des signatures lumineuses personnalisables avec huit options disponibles, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière.
À l’intérieur, l’Audi Q5 de nouvelle génération reste fidèle à l’ADN de la marque. On y retrouve une planche de bord largement dominée par des écrans, similaire à celle des autres modèles récemment dévoilés. Le véhicule est équipé d’un double panneau OLED, avec un cockpit virtuel de 11,9 pouces et un écran central de 14,5 pouces. Ces éléments fonctionnent grâce au nouveau système d’infodivertissement basé sur Android Automotive OS, qui permet de télécharger des applications tierces directement sur l’écran central. Un assistant vocal intelligent, animé par un avatar visible à la fois sur l’écran central et dans l’affichage tête haute, fait également son apparition.
L’Audi Q5 propose en option un affichage tête haute ainsi qu’un écran passager de 10,9 pouces, non visible par le conducteur grâce à la fonction Active Privacy, permettant ainsi au copilote de naviguer ou de visionner des contenus audiovisuels en toute discrétion, même en roulant. Les passagers arrière, bien que dépourvus d’écrans, bénéficient de sièges coulissants et de dossiers ajustables en inclinaison. Une fois la banquette arrière rabattue, le coffre offre un volume de chargement atteignant jusqu’à 1 473 litres.
Un moteur 4 cylindres de 110 kW
Côté motorisation, le Q5 repose sur la même plateforme que l’A5, la Premium Platform Combustion (PPC), et partage également la plupart de ses motorisations, à l’exception d’un moteur 4 cylindres de 110 kW (150 ch). Le SUV est disponible avec un moteur essence 2.0 TFSI de 150 kW (204 ch) et 340 Nm, ou un diesel 2.0 TDI de 150 kW (204 ch) et 400 Nm. Pour les amateurs de sportivité, l’Audi SQ5 est équipée d’un V6 TFSI de 3,0 litres développant 270 kW (367 ch) et 550 Nm. Toutes les versions sont associées à une transmission S tronic à double embrayage et 7 rapports, et bénéficient d’une technologie hybride légère 48 V MHEV, incluant un moteur électrique de 18 kW (24 ch) et 230 Nm, alimenté par une batterie de 1,7 kWh. Des versions hybrides rechargeables avec une batterie de plus grande capacité sont également prévues pour plus tard.
Le nouvel Audi Q5 sera assemblé dans l’usine de San José Chiapa, au Mexique. Les commandes seront ouvertes en septembre 2024, avec des premières livraisons attendues pour le premier trimestre 2025. En Belgique, les prix débutent à 52 850 € pour les versions essence, 57 550 € pour les diesel, et le SQ5 est proposé à partir de 82 950 €.
