Le secteur automobile mondial en transformation

La rentabilité varie fortement selon les constructeurs automobiles. Les marques premium gagnent bien plus par véhicule que les généralistes. Cet article dévoile les leaders de la marge opérationnelle selon l’étude récente.

Les géants du luxe et premiums à forte marge

Ferrari reste le champion incontesté. Sa marge opérationnelle atteint 28,73 % entre avril 2024 et mars 2025, selon l’étude de BestBrokers.
Derrière, Toyota et Kia affichent respectivement 15,44 % et 14,51 %.
Porsche présente une rentabilité solide à 12,34 %, tandis que Mercedes-Benz atteint 9,20 %

Les généralistes, progressent… mais restent loin derrière

Les marques japonaises comme Subaru (12,68 %) et Hyundai (12,43 %) montrent une bonne performance parmi les généralistes.
Suzuki se situe à 9,29 %, tandis que Volkswagen plafonne à 4,50 %, Renault à 2,73 %, et Stellantis à 2,57 %.
Aux États-Unis, les géants comme General Motors (4,44 %) et Ford (3,90 %) restent dans la moyenne.
En Chine, BYD obtient 6,96 %, tandis que Geely et Changan présentent des marges faibles, autour de 3 % à 4 %.
Certaines marques comme JAC (-5,22 %) ou Xpeng (-10,26 %) affichent même des marges négatives, tandis que Rivian atteint un sévère ‑70,31 %.