Toyota franchit une nouvelle étape avec sa citadine Aygo X, qui adopte pour 2026 une motorisation hybride inédite. Ce restylage s’accompagne d’évolutions techniques et esthétiques, positionnant l’Aygo X comme une alternative plus haut de gamme dans le segment des citadines urbaines.
Une motorisation hybride issue de la Yaris
La grande nouveauté de cette Aygo X phase 2 réside dans l’intégration d’un système hybride, dérivé de celui de la Toyota Yaris. Ce groupe motopropulseur associe un moteur essence 3 cylindres 1.5L à un moteur électrique, offrant une puissance cumulée de 116 ch. Cette configuration permet une conduite plus efficiente en milieu urbain, avec des émissions de CO₂ réduites et une consommation maîtrisée.
Un design repensé et des équipements enrichis
Le restylage de l’Aygo X s’accompagne de modifications esthétiques notables :
Une face avant redessinée avec un porte-à-faux avant allongé de 76 mm,
De nouvelles jantes en alliage,
Le remplacement des freins arrière à tambour par des disques.
L’habitacle bénéficie également de mises à jour :
Un combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces,
Un nouveau volant intégrant un capteur infrarouge pour la surveillance de l’attention du conducteur,
Un système d’infodivertissement amélioré,
Des ports USB-C supplémentaires,
Un frein de stationnement électrique,
Une console centrale repensée pour optimiser l’espace intérieur.
Ces évolutions s’accompagnent de l’intégration des dernières technologies d’aide à la conduite Toyota Safety Sense, avec des mises à jour logicielles à distance.
Positionnement tarifaire et concurrence
Avec ces améliorations, le tarif d’entrée de l’Aygo X est désormais fixé à 18 900 €, soit une hausse de 2 000 € par rapport à une Renault Clio d’entrée de gamme. Cette montée en gamme place l’Aygo X en concurrence directe avec des citadines électriques, offrant une alternative hybride aux clients recherchant une voiture compacte, bien équipée et adaptée à la ville.
