Une réponse au manque de ratification

Le président américain **Donald Trump a annoncé que les droits de douane sur les voitures sud‑coréennes importées aux États‑Unis seront portés à 25 %, contre 15 % précédemment. Selon lui, ce durcissement est une réponse au manque de ratification par le Parlement sud‑coréen d’un accord commercial conclu l’été dernier entre Washington et Séoul.

Cette mesure s’applique également à d’autres produits sud‑coréens, notamment le bois de construction et les produits pharmaceutiques. Trump a exprimé sa frustration publiquement, en soulignant que la Corée avait accepté des conditions avantageuses dans l’accord jusqu’à présent non approuvé.

Réactions et enjeux pour l’industrie automobile

Réponse de Séoul

La Corée du Sud a indiqué qu’elle n’avait pas encore reçu de notification officielle concernant cette hausse des droits de douane et souhaite engager des discussions diplomatiques rapidement. Le ministre du Commerce sud‑coréen devrait se rendre à Washington pour en débattre avec son homologue américain.

Importance du marché américain pour les constructeurs coréens

Le marché américain représente environ la moitié des exportations automobiles de la Corée du Sud et 27 % de ses exportations totales, un poids économique considérable pour des marques comme Hyundai et Kia. Une surtaxe à 25 % pourrait donc augmenter les coûts des véhicules importés aux États‑Unis, pesant potentiellement sur les parts de marché et les marges des constructeurs.

Impact sur les marchés financiers

L’annonce a aussi suscité une préoccupation des investisseurs, notamment pour les ETF et actions sud‑coréens exposés à l’export automobile. Certains analystes estiment que l’incertitude autour des tarifs pourrait entraîner une volatilité accrue sur les marchés financiers.

Contexte plus large des relations commerciales

Cette mesure s’inscrit dans une politique commerciale américaine plus large caractérisée par des hausses de surtaxes sur plusieurs pays. Un accord conclu en 2025 avait réduit les droits de douane à 15 % en échange d’un engagement d’investissements sud‑coréens massifs aux États‑Unis (estimés à 350 milliards de dollars) et d’importations supplémentaires de gaz naturel liquéfié. Mais le retard dans l’application de ces engagements a mené à cette nouvelle escalade tarifaire.