Après avoir franchi le cap de l’électrification, Abarth n’exclut pas de revenir au moteur thermique pour sa petite 500. Une version essence est actuellement à l’étude, afin de séduire les amateurs de sensations mécaniques et raviver l’héritage des 595 et 695.
Une demande des passionnés impossible à ignorer
Lancée en version 100 % électrique fin 2022, l’Abarth 500e a marqué un tournant dans l’histoire de la marque. Mais malgré ses performances respectables, elle peine à convaincre tous les fans. Selon Olivier François, directeur de la marque Fiat en Europe, la clientèle d’Abarth réclame une motorisation thermique. Et pour cause : le plaisir de conduite, la sonorité du moteur et la possibilité de personnaliser sa voiture font partie intégrante de l’ADN Abarth.
En parallèle, Fiat a dévoilé une nouvelle 500 thermique équipée d’un moteur micro-hybride, pour pallier les ventes en demi-teinte de l’électrique. Une base sur laquelle Abarth pourrait éventuellement travailler… mais avec de sérieuses limitations.
Des contraintes techniques qui freinent le projet
La version micro-hybride de la Fiat 500 repose sur un petit bloc trois cylindres 1.0 atmosphérique développant seulement 65 chevaux. Une puissance bien trop faible pour répondre aux standards Abarth. Revenir à un moteur plus musclé, comme le 1.4 turbo des anciennes versions, impliquerait de lourdes modifications : l’architecture actuelle ne permet tout simplement pas d’intégrer un tel moteur sans repenser l’ensemble du châssis.
Un tel développement serait coûteux, surtout pour une marque à diffusion limitée. Et même si l’envie est là, aucune feuille de route n’a été établie. Le projet reste donc, à ce stade, une hypothèse en cours d’évaluation.
