Le moteur à cinq cylindres d’Audi, symbole puissant et reconnaissable de ses modèles sportifs, s’apprête à disparaître. Présent aujourd’hui essentiellement sous le capot de la RS3, ce bloc 2,5 litres délivrant 400 ch présente une longévité remarquable dans l’histoire de la marque. Pourtant, Audi a confirmé que sa production cessera d’ici 2027. Une annonce surprenante, d’autant que la mise en conformité avec la future norme Euro 7 n’est pas le principal obstacle.
Une décision guidée par l’économie et la stratégie
Audi précise que le véritable frein à la survie du 5 cylindres n’est pas d’ordre technique. Le constructeur estime que l’adaptation du bloc à la nouvelle réglementation ne représente pas un défi insurmontable. Toutefois, ce choix n’est pas rentable. Les volumes de ventes du moteur sont jugés trop faibles pour justifier l’investissement nécessaire à son maintien.
L’abandon du 5 cylindres vient s’inscrire dans une transition plus vaste, celle de l’électrification. Audi investit désormais massivement dans les motorisations électriques et prépare une nouvelle génération de modèles sans moteur thermique. Le futur roadster Concept C, attendu pour 2027, sera exclusivement électrique. Cette orientation confirme que la disparition du 5 cylindres s’inscrit dans une stratégie à long terme plutôt que dans une contrainte réglementaire immédiate.
La RS3 concerné
La RS3 ne sera pas non plus épargnée. Elle connaîtra sa dernière évolution avec ce bloc avant son retrait définitif. Après elle, rien ne garantit de version sportive thermique pour remplacer ce moteur emblématique. En conclusion, Audi tourne une page importante de son histoire mécanique au profit d’une vision tournée vers l’avenir.
