Citroën fait évoluer son van aménagé Holidays avec une édition spéciale baptisée Type Holidays. Inspirée du mythique Type H, cette version joue la carte du rétro tout en profitant d’une importante évolution mécanique. Plus sobre et toujours compétitif face à ses rivaux, ce modèle entend séduire les amateurs de vanlife à la recherche d’un véhicule compact et bien équipé.
Un hommage discret
au légendaire Type H
Le Citroën Type Holidays reprend la base du Holidays lancé en 2024 en y ajoutant quelques références au célèbre utilitaire Type H. L’évocation reste toutefois mesurée, avec de simples adhésifs latéraux rappelant les nervures de la carrosserie d’origine. L’habitacle conserve quant à lui la présentation de la finition Pack Max, sans éléments spécifiques à cette série limitée.
La principale nouveauté se cache sous le capot. Le précédent moteur 2.0 BlueHDi laisse place à un nouveau bloc diesel 2.2 d’origine Fiat, conforme à la future norme Euro 7. Développant 180 ch et 400 Nm dans cette version, il est associé de série à une boîte automatique à huit rapports. Plus efficient, il permet de réduire sensiblement la consommation tout en conservant des performances adaptées à ce van de plus de 2,3 tonnes.
Un van compact
pensé pour voyager confortablement
Avec ses 4,98 mètres de long et moins de deux mètres de hauteur, le Type Holidays reste l’un des vans aménagés les plus compacts du marché. Son aménagement réalisé par Bravia comprend un toit relevable, deux couchages, une kitchenette équipée, des sièges avant pivotants, un panneau solaire et de nombreux rangements, le tout dans un espace optimisé pour les escapades à plusieurs.
Affiché à partir de 64 790 euros dans cette finition haut de gamme, le Citroën Type Holidays demeure plus abordable que plusieurs concurrents directs comme le Volkswagen California, le Ford Nugget ou le Renault Trafic SpaceNomad. Grâce à son nouveau moteur plus sobre et à son équipement complet, il confirme sa place parmi les offres les plus attractives du segment des vans aménagés.
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