Une Neue Klasse au format SUV coupé

BMW poursuit le renouvellement électrique de sa gamme avec l’iX4, un SUV coupé inédit développé autour de la plateforme Neue Klasse. Attendu en France au printemps 2027, ce nouveau modèle promet jusqu’à 828 kilomètres d’autonomie et une recharge particulièrement rapide.

Une Neue Klasse

au format SUV coupé

Après l’iX3 et la berline i3, l’iX4 devient le troisième modèle issu de la nouvelle génération électrique de BMW. Le constructeur reprend ici les ingrédients historiques du X4 — une position de conduite surélevée associée à un pavillon fuyant — tout en adoptant un style entièrement revu.

Longue de 4,78 mètres, l’iX4 se distingue par ses porte-à-faux courts, ses passages de roue marqués et une silhouette travaillée pour limiter la résistance à l’air. BMW annonce ainsi un coefficient aérodynamique de 0,23, une valeur particulièrement basse pour un SUV coupé. La finition M Sport sera proposée de série avec des jantes de 20 pouces, tandis que des modèles de 22 pouces figureront au catalogue des options.

Malgré sa ligne de toit descendante, le constructeur promet une habitabilité préservée aux places arrière. Le coffre offrira un volume compris entre 490 et 1 600 litres, auquel s’ajoutera un compartiment de 58 litres sous le capot avant. Un toit panoramique avec protection thermique sera également installé de série.

L’habitacle reprendra la nouvelle interface BMW Panoramic iDrive. Celle-ci associe un affichage projeté sur toute la largeur du pare-brise, un écran central de 17,9 pouces et un affichage tête haute en trois dimensions. Le système fonctionnera sous BMW Operating System X et pourra recevoir régulièrement de nouvelles fonctions à distance.

Une recharge à 400 kW

et des performances solides

Deux versions à transmission intégrale seront commercialisées lors du lancement français, prévu le 6 mars 2027. L’iX4 40 xDrive développera 374 ch et 520 Nm, avec une batterie de 82,6 kWh nets. Elle pourra parcourir entre 568 et 638 kilomètres selon le cycle WLTP et accepter jusqu’à 300 kW sur une borne rapide. Dans les meilleures conditions, dix minutes suffiront pour récupérer environ 301 kilomètres d’autonomie.

Positionnée au-dessus, l’iX4 50 xDrive disposera de 469 ch, de 645 Nm et d’une batterie de 108,7 kWh. Son autonomie annoncée atteindra 828 kilomètres, tandis que sa puissance de recharge maximale grimpera à 400 kW. BMW estime que cette version pourra récupérer jusqu’à 387 kilomètres en dix minutes. L’accélération de 0 à 100 km/h sera réalisée en 4,9 secondes.

Une déclinaison iX4 M60 xDrive viendra rapidement compléter la gamme. Avec 612 ch et 875 Nm, elle devrait abattre le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes tout en conservant une autonomie maximale provisoirement annoncée à 777 kilomètres.
Toutes les versions profiteront par ailleurs de la recharge bidirectionnelle. L’iX4 pourra ainsi alimenter des appareils électriques ou, avec une installation compatible, restituer de l’énergie à une habitation. Les tarifs français débuteront à 73 950 euros pour l’iX4 40 xDrive M Sport et à 79 450 euros pour l’iX4 50 xDrive. Les commandes sont ouvertes depuis le 8 octobre 2026.