BMW s’attaque à un monument de son histoire.

BMW ouvre un nouveau chapitre pour l’un de ses modèles les plus emblématiques. Avec la nouvelle i3, la Série 3 bascule dans l’ère du tout électrique sans renier son identité. La marque allemande veut conserver l’esprit de sa berline phare, tout en y ajoutant une base technique inédite et une vision plus ambitieuse de la mobilité électrique.

Une Série 3 fidèle à son ADN, mais repensée pour l’électrique

La future BMW i3 n’est pas une simple adaptation. Elle a été conçue comme une berline électrique à part entière. Son style conserve les codes visuels de la Série 3, avec une silhouette tricorps, un long empattement, des porte-à-faux courts et une ligne de vitrage étirée vers l’arrière. Le tout s’inscrit dans le langage Neue Klasse, beaucoup plus moderne et plus épuré.

BMW annonce des dimensions de 4,76 m de long, 1,865 m de large et 1,48 m de haut, avec un empattement de 2,897 m. Cette évolution montre clairement que la marque ne cherche pas à casser l’image de la Série 3. Elle cherche plutôt à la faire évoluer avec méthode, en gardant une posture sportive et un vrai statut de berline premium.

Technologie, autonomie et production : un changement de cap assumé

La nouvelle i3 repose sur la plateforme Neue Klasse. Cette base dédiée aux modèles électriques marque une rupture importante dans la stratégie de BMW. L’objectif est clair : ne plus faire cohabiter compromis thermiques et architecture électrique, mais développer une voiture pensée dès l’origine pour cette motorisation.

La berline promet une autonomie pouvant aller jusqu’à 900 km, ainsi qu’une recharge très rapide. BMW prévoit aussi un lancement industriel fort, avec un démarrage de la production à Munich en août 2026 et des premières livraisons attendues à l’automne. Un an plus tard, le site doit être consacré exclusivement aux modèles 100 % électriques de la Neue Klasse. Cette i3 ne représente donc pas seulement une nouveauté produit. Elle symbolise aussi un virage industriel majeur pour la marque.