Le BMW iX3 2026 inaugure la nouvelle ère électrique du constructeur allemand. Premier modèle bâti sur la plateforme 100 % électrique Neue Klasse, il incarne les ambitions de BMW pour allier technologie, autonomie et confort — tout en conservant l’esprit dynamique d’un SUV premium.
Une voiture d’un nouveau calibre
Un design pensé pour l’avenir
Avec ses dimensions généreuses (environ 4,78 m de long, 1,90 m de large et 1,64 m de haut), le iX3 impose sa présence.
À l’avant, les doubles haricots caractéristiques de BMW sont redessinés, plus discrets, intégrés dans une signature lumineuse moderne, soulignant l’identité visuelle revisitée de la marque.
Le profil se veut dynamique malgré la silhouette classique d’un SUV, avec une bonne surface vitrée et un arrière travaillé — ailes larges, feux effilés et diffuseur soigné — pour un Cx annoncé à 0,24.
Un intérieur entièrement repensé et digital
À l’intérieur, le iX3 abandonne le tableau de bord traditionnel pour introduire le système BMW Panoramic iDrive (ou Panoramic Vision) : une longue barre d’écrans 4K positionnée au bas du pare‑brise remplace le combiné d’instruments classique.
Le cockpit se veut épuré, piloté via un grand écran central — tout en conservant certaines commandes physiques pour les fonctions essentielles, ce qui simplifie l’ergonomie.
Cette approche souligne la volonté de BMW de faire du iX3 un véhicule « défini par le logiciel », avec une expérience moderne et modulaire.
Performances, autonomie et aspects pratiques
Motorisation et performances
Le iX3 2026 adopte une motorisation électrique à deux moteurs (avant‑arrière), offrant une puissance cumulée de 469 ch (345 kW) et un couple de 645 Nm.
Il affiche un 0–100 km/h en 4,9 secondes et une vitesse maximale bridée à 210 km/h, ce qui lui assure des performances dignes des SUV les plus dynamiques.
Batterie, autonomie et recharge
La batterie, d’une capacité de 108,7 kWh, repose sur une architecture 800 V et des cellules lithium‑ion cylindriques à haute densité.
Selon le cycle WLTP, l’autonomie peut atteindre entre 679 et 805 km selon la configuration — un argument de poids pour les longues distances.
Côté recharge, le iX3 supporte la charge rapide DC jusqu’à 400 kW, ce qui permet de passer de 10 % à 80 % en environ 21 minutes — idéal pour les arrêts sur autoroute.
Pour la recharge à domicile en courant alternatif, la recharge se fait à 11 kW (voire 22 kW en option).
Volume, modularité et usage quotidien
Malgré son orientation technologique, le iX3 demeure pratique : le volume du coffre atteint jusqu’à 1 750 litres, et un espace de rangement supplémentaire est prévu sous le capot avant.
Sa transmission intégrale (xDrive) et ses performances en font un SUV polyvalent, adapté aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux longs voyages — un équilibre rare pour un modèle électrique haut de gamme.
Conclusion
Le BMW iX3 2026 marque un tournant dans la stratégie électrique de BMW. Alliant un design repensé, une technologie embarquée moderne, de hautes performances et une autonomie étendue, ce SUV électrique inaugure dignement la nouvelle ère « Neue Klasse ». Pour ceux qui recherchent un véhicule capable d’allier confort, polyvalence et sens du pilotage — sans compromis sur l’électrique —, le iX3 s’impose comme une option de choix.
