Le nouveau BMW iX3 prend ses aises sur le marché chinois

Le nouveau BMW iX3 prend ses aises sur le marché chinois. Le constructeur allemand y commercialise une déclinaison à empattement long, baptisée iX3 L, spécialement développée pour répondre aux attentes locales. Plus spacieux, doté de technologies spécifiques et affichant jusqu’à 919 km d’autonomie selon le cycle chinois, ce SUV électrique se montre également nettement moins cher qu’en Europe.

Le BMW iX3

gagne 11 cm d’empattement

La principale différence se situe au niveau des dimensions. Le BMW iX3 L atteint 4,89 m de longueur et 3,005 m d’empattement, soit environ 11 cm supplémentaires entre les deux essieux par rapport à la version européenne. BMW n’a pas simplement rallongé les porte-à-faux : cet espace supplémentaire profite directement aux passagers arrière.

Un choix qui répond aux habitudes du marché premium chinois, où l’espace disponible à l’arrière constitue un argument commercial important. La banquette bénéficie notamment d’une assise plus généreuse tandis qu’un toit panoramique accentue la sensation d’espace. Une fois les sièges rabattus, le volume de chargement peut approcher les 1 900 litres.

Esthétiquement, cette version reste très proche de l’iX3 européen. Les portes arrière plus longues permettent néanmoins de la distinguer, tout comme le « L » apposé sur le hayon. Les poignées ont également été adaptées aux futures exigences réglementaires chinoises.

Jusqu’à 919 km d’autonomie

et des prix bien plus bas

La gamme chinoise comprend notamment un iX3 30L équipé d’une batterie LFP de 77 kWh. Au sommet se trouve l’iX3 50L xDrive, qui associe deux moteurs électriques développant 469 ch à une batterie de 113,4 kWh. L’architecture 800 V autorise une puissance de recharge pouvant atteindre 400 kW.

BMW annonce jusqu’à 919 km d’autonomie selon le cycle CLTC chinois. Cette valeur ne peut toutefois pas être directement comparée aux 805 km WLTP annoncés pour l’iX3 50 xDrive européen, le protocole CLTC étant plus favorable.

Le constructeur adapte également la partie technologique aux habitudes locales. L’iX3 L profite du Panoramic iDrive, d’un écran central de 17,9 pouces et de systèmes développés avec plusieurs entreprises chinoises, dont Momenta et Alibaba.

La différence est enfin spectaculaire du côté des tarifs : l’iX3 30L démarre autour de 34 400 euros en équivalent, tandis que le 50L xDrive reste sous les 43 300 euros. Pour l’instant, cette déclinaison à empattement long demeure exclusivement destinée à la Chine.