Une GT électrique qui ne ressemble à aucune autre

Jaguar vient de dévoiler la Type 01, une imposante GT électrique chargée d’incarner le nouveau départ de la marque britannique. Avec son style radical, ses performances de supercar et son tarif élitiste, elle rompt volontairement avec les anciennes berlines Jaguar.

Une GT électrique

qui ne ressemble à aucune autre

La Type 01 reprend certaines idées du spectaculaire concept Type 00, mais sous la forme d’une voiture de série dotée de quatre portes et de quatre places individuelles. Sa silhouette repose sur un capot démesurément long, un pavillon très bas et une partie arrière massive dépourvue de lunette. La visibilité vers l’arrière est donc assurée par des caméras et un rétroviseur numérique.

Cette architecture particulière est rendue possible par la plateforme JEA, développée spécialement pour la nouvelle génération de voitures électriques Jaguar. Le véhicule atteint 5,24 mètres de longueur et repose sur d’imposantes roues de 23 pouces. Malgré ces dimensions et ses surfaces très anguleuses, le constructeur annonce un coefficient de traînée de seulement 0,23.

Plusieurs équipements aérodynamiques restent dissimulés lorsqu’ils ne sont pas nécessaires. Des volets actifs contrôlent le refroidissement à l’avant, tandis qu’un aileron arrière se déploie en plusieurs étapes selon la vitesse. Jaguar affirme avoir réalisé plus de 7 000 essais en soufflerie pour préserver le design tout en améliorant l’efficience.

L’habitacle adopte une présentation tout aussi inhabituelle. Une longue structure centrale sépare les quatre occupants et reçoit des éléments décoratifs à l’aspect laiton. L’instrumentation s’appuie sur un écran OLED de 24 pouces, complété par une interface tactile centrale de 7 pouces. La voiture proposera également un toit panoramique à occultation virtuelle, une installation audio immersive et différents programmes combinant éclairage, parfum et ambiance intérieure.

Plus de 700 km d’autonomie

et des performances de supercar

La Jaguar Type 01 recevra trois moteurs électriques : un sur le train avant et deux à l’arrière. L’ensemble développe jusqu’à 1 030 ch et 1 365 Nm de couple, transmis aux quatre roues. Le constructeur annonce une accélération de 0 à 100 km/h réalisée en environ 3,1 secondes, ainsi qu’un passage de 100 à 180 km/h en quatre secondes.

Une batterie de 118 kWh utiles doit assurer jusqu’à environ 724 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. L’architecture électrique de 850 volts autorisera une puissance de recharge atteignant 350 kW. Dans des conditions optimales, Jaguar prévoit un passage de 10 à 80 % en 22 minutes et la récupération d’environ 320 kilomètres d’autonomie en treize minutes.

Pour contenir le poids et renforcer la rigidité, la structure fait largement appel à l’aluminium. La Type 01 reçoit également une suspension pneumatique pilotée, des amortisseurs actifs, une répartition des masses équilibrée et des roues arrière directrices. Malgré ses 5,24 mètres, son diamètre de braquage serait ainsi comparable à celui d’une voiture familiale compacte.

Les commandes ouvriront au début de l’année 2027, avant les premières livraisons au second semestre. Jaguar annonce un prix de départ de 130 000 livres au Royaume-Uni et de 165 000 euros en Allemagne. Le tarif français reste à confirmer. Cette Type 01 ne vise donc pas à relancer Jaguar par les volumes : elle doit d’abord reconstruire son image autour d’un positionnement beaucoup plus exclusif.