Lucid prépare une offensive majeure sur le marché des SUV électriques familiaux. Un nouveau teaser semble montrer le futur Cosmos, un modèle plus compact et nettement moins cher que les actuelles Air et Gravity, dont la mission sera de faire sortir la marque américaine de son statut de constructeur de niche.
Un futur concurrent
du Tesla Model Y
Lucid ne montre toujours pas intégralement son prochain SUV, mais les quelques secondes diffusées permettent d’en découvrir plusieurs détails. À l’avant, le Cosmos adopterait une signature lumineuse très fine, composée de petits segments verticaux placés au-dessus d’un bandeau principal. La partie arrière se distingue par des feux étirés et par le nom Lucid illuminé en rouge au centre du hayon.
La silhouette reste volontairement cachée dans la pénombre. Elle confirme néanmoins un véhicule haut sur roues, doté d’une lunette arrière assez verticale et d’un imposant becquet de toit. Son gabarit devrait se rapprocher de celui des Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes GLC électrique ou Audi Q6 e-tron. Le Cosmos reposera sur une nouvelle plateforme intermédiaire, distincte de celle utilisée par la grande berline Air et le SUV Gravity.
Son principal argument devrait être son prix. Lucid souhaite proposer les premiers modèles de cette famille à moins de 50 000 dollars aux États-Unis, contre plus de 80 000 dollars pour ses véhicules actuels. Cette promesse doit cependant encore être confirmée sur la version de série. Aucun tarif européen ni calendrier de commercialisation en France n’a été communiqué.
Le lancement industriel a également pris du retard. Initialement envisagée pour la fin de l’année 2026, la production est désormais attendue en 2027 selon plusieurs sources spécialisées. Lucid n’a pas encore annoncé la date de la présentation complète, et le constructeur n’a même pas officiellement confirmé que le véhicule apparaissant dans cette courte vidéo était bien le Cosmos.
Une petite batterie
pour près de 500 km
La véritable particularité du Cosmos ne devrait pas se limiter à son style ou à son positionnement tarifaire. Lucid veut appliquer à un véhicule plus accessible le savoir-faire aérodynamique et énergétique développé sur l’Air, actuellement l’une des voitures électriques les plus efficientes du marché.
Lors de sa journée investisseurs, le constructeur a présenté une configuration capable de parcourir environ 300 miles, soit près de 483 kilomètres, avec une batterie de seulement 69 kWh. Cette valeur repose sur le cycle américain et ne constitue pas encore une homologation définitive. Elle traduit néanmoins l’objectif poursuivi par Lucid : obtenir une autonomie familiale avec une batterie plus petite, donc moins lourde et moins coûteuse.
La marque vise une consommation pouvant atteindre 4,5 miles par kWh, soit approximativement 13,8 kWh aux 100 kilomètres. Le Cosmos recevra également le nouveau groupe motopropulseur Atlas. Plus compact que les moteurs actuels de Lucid, il compterait 30 % de pièces en moins et coûterait 37 % de moins à produire. Cette simplification sera essentielle pour atteindre le prix annoncé sans renoncer aux performances.
Le Cosmos représente donc beaucoup plus qu’un modèle supplémentaire. Il doit devenir la voiture de volume de Lucid et prouver que les technologies développées pour des véhicules haut de gamme peuvent être adaptées à une gamme plus abordable. Le nouveau teaser entretient habilement l’attente, mais le constructeur devra bientôt révéler le véhicule complet, son autonomie homologuée et surtout son véritable prix.
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