Une version rechargeable plus puissante et plus autonome

Lexus présentera officiellement son nouveau NX au public européen lors des ATP Finals de Turin, organisées du 15 au 22 novembre 2026. Attendu dans les concessions au printemps 2027, le SUV premium évolue profondément avec un nouvel habitacle et des motorisations hybrides modernisées.

Une version rechargeable

plus puissante et plus autonome

La principale évolution concerne le Lexus NX 450h+ hybride rechargeable. Sa batterie passe de 18 à 23 kWh, soit une augmentation de capacité de près de 30 %. Grâce à cette évolution, l’autonomie en mode électrique progresse d’environ 40 % et doit dépasser les 100 kilomètres selon le cycle WLTP.

Cette valeur reste provisoire en attendant l’homologation définitive, mais elle permettrait d’utiliser quotidiennement le NX comme une voiture électrique, tout en conservant le moteur essence pour les longs trajets. Lexus ajoute également une recharge rapide en courant continu, une première pour l’un de ses modèles hybrides rechargeables. Le constructeur annonce un passage de 10 à 80 % en une trentaine de minutes sur une borne compatible.

La puissance cumulée du NX 450h+ passe de 292 à 307 ch. Le SUV pourrait ainsi accélérer de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. Sa capacité de remorquage atteint désormais 1 500 kg, ce qui renforce sa polyvalence pour les propriétaires d’une caravane ou d’une remorque.

Le NX 350h hybride classique reste également au catalogue. Il développe 199 ch et reçoit une batterie plus légère ainsi qu’une nouvelle génération de composants électriques. Le bloc de puissance et la transmission ont notamment été réunis dans un ensemble plus compact. Lexus utilise aussi des semi-conducteurs en carbure de silicium pour limiter les pertes d’énergie.

Les deux motorisations sont annoncées comme compatibles avec la future norme Euro 7. Lexus n’a toutefois pas encore communiqué les consommations définitives, les émissions homologuées ni les tarifs français.

Un habitacle

entièrement redessiné

À l’extérieur, le NX conserve sa silhouette générale mais adopte une calandre désormais intégrée directement à la carrosserie. Les projecteurs, les boucliers et les feux arrière évoluent également, tandis qu’un logo Lexus éclairé apparaît au centre du bandeau lumineux. Les éléments chromés disparaissent au profit de finitions plus sombres.

Le SUV mesure maintenant 4,69 mètres, soit trois centimètres de plus que le modèle actuel. Lexus a également renforcé la rigidité du plancher et de la partie avant de la structure. La suspension, la direction et le freinage ont été retravaillés, avec une mise au point spécifique effectuée sur le circuit du Nürburgring et sur les autoroutes allemandes.

Les changements les plus visibles se trouvent néanmoins dans l’habitacle. La planche de bord adopte une organisation horizontale associant une instrumentation numérique de 12,3 pouces à un écran multimédia de 14 pouces. Le nouveau système LexusConnect disposerait d’un processeur quatre fois plus rapide et d’une capacité de stockage huit fois supérieure.

Certaines commandes deviennent presque invisibles lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Elles s’éclairent lorsque la main du conducteur approche et produisent un retour physique au toucher. Les versions supérieures pourront également recevoir le « Sensory Concierge », un dispositif coordonnant l’éclairage, la musique, la climatisation, la température des sièges et même la diffusion de parfums dans l’habitacle.

Le nouveau NX sera proposé en quatre finitions : Business, Executive, Luxury et F Sport. En Europe, il occupe une place stratégique puisqu’il représente près d’un tiers des ventes de Lexus et se classe juste derrière le petit SUV LBX.