Renault fait évoluer sa R5 E-Tech électrique pour la fin de l’année 2026. La principale bénéficiaire est la version d’entrée de gamme Five, qui gagne à la fois en puissance, en autonomie et en capacités de recharge. Bonne nouvelle pour les acheteurs : son tarif reste fixé à 24 990 euros hors aides. De quoi rendre cette Renault 5 nettement plus polyvalente face à une concurrence électrique de plus en plus nombreuse.
La Renault 5 Five
passe à 110 ch et 305 km d'autonomie
Jusqu’ici, la Five constituait surtout une porte d’entrée abordable dans la gamme. Renault corrige désormais certaines de ses principales limitations. Son moteur électrique gagne 15 ch pour atteindre 110 ch. Cette nouvelle mécanique compacte appartient à la même famille que celle utilisée par la Twingo E-Tech Electric.
La batterie évolue également. La R5 Five adopte un nouvel accumulateur LFP de 36,5 kWh, lui permettant d’annoncer 305 km d’autonomie. Surtout, la recharge rapide fait son apparition avec une puissance maximale de 80 kW en courant continu, alors qu’un chargeur de 6,6 kW est proposé de série pour la recharge en courant alternatif.
Malgré ces améliorations, Renault conserve un prix de départ de 24 990 euros hors bonus. La Five devient ainsi beaucoup plus intéressante pour les automobilistes qui recherchent une petite électrique capable de dépasser le strict cadre des déplacements urbains.
Toute la gamme Renault 5
profite d'améliorations
Les autres versions ne sont pas oubliées. Grâce notamment à de nouveaux rétroviseurs et bas de caisse améliorant l’aérodynamisme, les modèles équipés des batteries de 40 et 52 kWh gagnent respectivement en autonomie. Ils peuvent désormais parcourir 315 km et jusqu’à 430 km selon la configuration.
Renault enrichit également les possibilités de personnalisation avec deux nouvelles couleurs, un toit noir étoilé, de nouveaux stickers ou encore des joncs de toit rouges ou dorés. Des jantes dorées évoquant la célèbre Clio Williams font aussi leur apparition. À bord, la finition iconic cinq abandonne notamment sa sellerie jaune au profit d’une nouvelle présentation bleue.
L’équipement progresse lui aussi avec un chargeur à induction désormais aimanté et ventilé ainsi qu’un nouveau mode Smart capable de sélectionner automatiquement les modes Eco, Confort ou Sport. Gemini remplace par ailleurs Google Assistant via une mise à jour à distance. Les prix restent stables sur l’ensemble de la gamme, qui s’étend de 24 990 euros pour la Five à 36 490 euros pour la Roland-Garros de 150 ch.
PARTAGER CETTE
INFORMATIONS SUR :
AUTRES ARTICLES QUE
VOUS POURRIEZ AIMER
La Renault Scénic E-Tech sacrée meilleure voiture du monde : jusqu’à 620 km d’autonomie
Fiat lance un contrat d’abonnement innovant
Un pays résiste toujours à la pression de l’électrique
Peugeot : la marque automobile préférée des Français
VOLKSWAGEN marque la fin des voitures thermiques
Le point sur le marché de l’automobile
Nos agences sont ouvertes
Séisme Volkswagen : l’avertissement de BYD qui fait trembler l’Europe automobile
