L’industrie automobile européenne fait face à un tournant historique. Alors que le géant allemand Volkswagen annonce des restructurations d’une ampleur inédite, les nouveaux acteurs du marché, à commencer par le constructeur chinois BYD, y voient un signal d’alarme pour l’ensemble des marques traditionnelles du Vieux Continent. Entre fermetures d’usines et relocalisations stratégiques, les cartes du marché sont en train d’être totalement redistribuées.
Quand le géant allemand recule
les ambitions chinoises s'accélèrent
Le choc Volkswagen Confronté à une explosion de ses coûts de production et à une rivalité internationale de plus en plus agressive, Volkswagen s’apprête à licencier massivement et à fermer plusieurs sites de production de l’autre côté du Rhin. Pour les observateurs et les concurrents, c’est la fin d’une époque : les positions historiques ne suffisent plus à garantir la survie.
Objectif Europe
BYD pousse ses pions et cible la France
La stratégie européenne de BYD Plutôt que de subir les barrières douanières qu’il juge inefficaces, le leader chinois BYD choisit de s’enraciner localement pour devenir un constructeur européen à part entière. Déjà implantée en Hongrie, la marque accélère le déploiement de son réseau de concessions et cherche activement un second site industriel de grande envergure. La France et l’Espagne figurent en première ligne pour accueillir cette future usine.
PARTAGER CETTE
INFORMATIONS SUR :
AUTRES ARTICLES QUE
VOUS POURRIEZ AIMER
Interview de Sylvain Ritacco, responsable développement Simplici Car
Le prix du Dacia Duster a quasiment doublé !
Porsche abandonne le WEC : fin d’un rêve de 20ᵉ victoire au Mans
BMW X3 en LLD
Le nouveau visage de la 4L de Renault
Le concept i4 de BMW
BMW serie 1 blanche
L’élection de la voiture préférée des Français revient
