Toyota, déjà bien implanté dans le segment premium via sa marque Lexus, franchit un nouveau cap. Le constructeur japonais s’apprête à lancer une marque ultra‑luxe baptisée Century, destinée à rivaliser avec des maisons prestigieuses comme Rolls‑Royce ou Bentley. Une stratégie audacieuse pour une clientèle d’élite.
Une ambition plus élevée que Lexus
Depuis les années 1960, le nom Century évoque au Japon un niveau de standing très supérieur : déjà, dès 1967, une limousine “voiture présidentielle” arborait ce nom. En 2023, la gamme s’était élargie avec un SUV — un signe qu’un repositionnement est en cours. Toyota soutient que cette marque Century va être commercialisée à l’échelle mondiale, même si le calendrier exact et les marchés ciblés restent à confirmer.
L’objectif est d’entrer dans le registre ultra‑luxe, des véhicules se négociant au‑dessus de 150 000, voire 200 000 euros. Toyota s’appuie sur l’expérience acquise avec Lexus — marque lancée à la fin des années 1980 qui a su démontrer un haut niveau de qualité et raffinement.

Les enjeux et opportunités du marché ultra‑luxe
Le marché des voitures ultra‑luxueuses reste limité en volume, mais très rentable. Par exemple, Rolls‑Royce prévoit environ 6 000 unités tandis que Bentley vise autour de 10 000 véhicules. Pour Toyota, se positionner sur cette niche représente une opportunité stratégique : un nombre réduit d’unités, mais des marges élevées, et un capital de marque renforcé.
En toute logique, Toyota anticipe que la clientèle fortunée continue de croître. Le lancement de Century pourrait ainsi être le moyen d’exploiter cette dynamique, en proposant une alternative japonaise aux marques traditionnelles européennes du très‑haut‑de‑gamme.
Sur le plan technique ou stylistique, Toyota n’a pas encore dévoilé tous les détails. Le concept à venir, attendu au salon de Tokyo, préfigurera le design et les orientations de cette nouvelle offre d’exception.
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