Présentation de la nouvelle Porsche 911 GT3 R type 992

Tout au long de l’année 2022, le constructeur a effectué des tests à Spa-Francorchamps, Barcelone et Monza afin d’apporter de nombreuses mises à jour à ce nouveau modèle. Sebastian Golz, responsable du programme de course chez Porsche, a ainsi expliqué qu’un ensemble d’assistance au pilote de haute technologie avait été développé sur le véhicule. Voici ce qu’il a déclaré : « Vous pouvez changer beaucoup de choses sur la voiture ». « Nous avons plus de possibilités et c’est plus ajustable que la voiture de 2019. Tous les paramètres peuvent être affinés pour chaque circuit, et cela a été imaginé pour que cela soit très facile à gérer ».

« Sur la voiture 2019, si vous avez un problème, vous devez modifier quelque chose manuellement pour vous sortir de cette panne. À l’avenir, c’est automatique. Le système reconnaît le problème ». Dans le passé, vous disposiez de trois ou quatre outils logiciels différents sur votre ordinateur portable et vous deviez disposer de câbles différents. Maintenant, il vous suffit de brancher un câble et vous disposez de plus de fonctions avec un seul et même logiciel. Il est plus facile d’accéder à la voiture et de travailler avec elle ».

La technologie est partout dans le véhicule, mais également en dehors avec la présence d’un kit carrosserie aérodynamique exceptionnel. La Porsche 911 GT3 R type 992 possède le même bouclier avant que le modèle de base, mais intègre de nouveaux éléments. À l’arrière, la zone d’extraction d’air a été revue et la voiture présente par ailleurs des prises d’air latérales agrandies, un aileron arrière de grande taille ainsi qu’un grand diffuseur.