Dacia présentera officiellement au public la deuxième génération de sa Spring lors du Mondial de l’Automobile de Paris. Entièrement repensée et désormais fabriquée en Europe, la petite électrique conservera surtout l’argument qui a fait son succès : un prix particulièrement accessible.
Une nouvelle génération
plus moderne et plus polyvalente
Dacia ne s’est pas contenté de moderniser la carrosserie de la Spring actuelle. Cette seconde génération repose sur la nouvelle plateforme électrique RGEV Small de Renault Group, également développée pour de futures citadines électriques. Ses proportions évoluent sensiblement, avec une largeur augmentée de 18 centimètres afin d’améliorer l’espace disponible à bord et la stabilité du véhicule.
Le design reste fidèle à l’identité récente de Dacia, avec des formes géométriques, des protections robustes et des bandeaux noirs reliant les projecteurs et les feux arrière. La palette se composera de quatre couleurs : Bleu Agave, Gris Schiste, Noir Étoilé et Blanc Glacier.
Dans l’habitacle, la Spring reçoit un tableau de bord numérique de 7 pouces sur toutes les versions. La finition Journey ajoute notamment un écran tactile central de 10,1 pouces, la navigation connectée, Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Malgré son positionnement économique, la citadine propose aussi un frein de stationnement électrique, un radar de recul et plusieurs aides à la conduite regroupées autour de la fonction My Safety.
Le constructeur met également en avant la polyvalence du modèle. Avec quatre véritables places, de nombreux espaces de rangement et un coffre adapté aux déplacements quotidiens, la Spring reste principalement destinée aux trajets urbains et périurbains. Dacia indique d’ailleurs que les utilisateurs de la génération actuelle parcourent en moyenne seulement 34 kilomètres par jour.
250 km d’autonomie
pour moins de 18 000 €
La nouvelle Spring recevra un moteur électrique de 60 kW, soit 80 ch, développant 175 Nm de couple. Elle pourra atteindre 100 km/h en 12,1 secondes et afficher une vitesse maximale de 130 km/h. Des performances modestes, mais largement suffisantes pour son utilisation principalement urbaine.
Sa batterie LFP de 27,5 kWh offrira jusqu’à 250 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. Avec le chargeur embarqué de série, une recharge de 15 à 80 % nécessitera 2 h 55 sur une wallbox de 7 kW. Un pack optionnel ajoutera la recharge en courant continu à 50 kW, permettant d’effectuer la même opération en 28 minutes.
La principale information confirmée à l’occasion du Mondial reste toutefois son tarif. La nouvelle Dacia Spring sera proposée à moins de 18 000 euros en entrée de gamme. Elle devrait ainsi conserver sa place parmi les voitures électriques neuves les moins chères du marché européen, avant même la prise en compte d’éventuelles aides publiques.
Sa production sera transférée à l’usine Renault Group de Novo Mesto, en Slovénie. Ce changement permettra à la Spring d’afficher une fabrication européenne, contrairement à la génération précédente produite en Chine. Le modèle ouvrira par ailleurs une nouvelle famille de quatre Dacia électriques attendues d’ici 2030. Sa première présentation publique se déroulera du 13 au 18 octobre 2026, après la conférence de presse organisée la veille.
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