Dacia ouvre les commandes du Striker avec une promesse concrète : proposer une grande voiture familiale sous les 24 000 euros. Disponible depuis le 13 octobre 2026, ce crossover combine une silhouette de break surélevé et plusieurs motorisations électrifiées, dont une version essence-GPL. Une nouvelle proposition pour les automobilistes qui cherchent de l’espace sans choisir un SUV traditionnel.
Un break surélevé
pensé pour les familles
Avec ses 4,62 mètres de long, le Striker élargit l’offre familiale de Dacia. Son positionnement repose sur un mélange de carrosseries : la longueur et la capacité de chargement d’un break, une garde au sol généreuse et une hauteur contenue à 1,53 mètre. Le résultat se distingue des SUV plus hauts, tout en conservant une allure robuste.
L’habitacle accueille cinq occupants et le coffre peut atteindre 600 litres selon la configuration. Dacia a également travaillé les possibilités de rangement, avec un plancher en trois parties permettant de compartimenter le chargement. Le dispositif de rabattement des sièges arrière et le cache-bagages fractionné complètent cet ensemble destiné aux voyages comme aux activités du quotidien.
L’entrée de gamme Essential reçoit notamment un écran central d’environ 10 pouces, une instrumentation numérique de 7 pouces, la climatisation manuelle et une caméra de recul. Les jantes en acier de 17 pouces rappellent toutefois que le prix d’appel correspond à une présentation plus simple que celle des versions mises en avant sur les photos.
La finition Expression ajoute du confort, notamment avec une climatisation automatique bizone. Plus haut dans la gamme, Extreme privilégie les usages de loisirs, tandis que Journey met l’accent sur les équipements de voyage.
Pour les acheteurs, l’intérêt sera donc de comparer une configuration réellement adaptée à leurs besoins : le volume disponible compte, mais l’ergonomie, les rangements et les équipements peuvent aussi peser dans le choix final.
Trois motorisations
et un prix d’appel en essence-GPL
Le tarif de 23 490 euros correspond au Striker Essential mild hybrid-G 140 à boîte manuelle. Cette motorisation de 140 ch associe une hybridation légère à la bicarburation essence-GPL. Elle permet de changer de carburant sans dépendre d’une recharge extérieure, un argument pratique pour les conducteurs qui souhaitent conserver leurs habitudes de déplacement.
Le GPL mérite néanmoins une comparaison sur le coût au kilomètre : son prix à la pompe ne suffit pas, à lui seul, à déterminer l’économie réalisée. La consommation, les stations disponibles sur les trajets habituels et le kilométrage annuel restent à prendre en compte.
La motorisation hybrid 155, dotée d’une boîte automatique, débute à 28 100 euros en finition Expression. Elle s’adresse davantage aux automobilistes recherchant la souplesse d’un hybride capable de rouler ponctuellement en électrique. Dacia annonce une consommation mixte homologuée de 4,2 l/100 km pour cette version ; les conditions réelles pourront naturellement faire varier ce résultat.
Une déclinaison hybrid 150 4×4 complète l’offre, à partir de 29 900 euros en Expression. Les versions les plus équipées atteignent 31 900 euros.
Le Striker présente ainsi plusieurs visages, séparés par des écarts de prix sensibles. Sa version d’accès retient l’attention par son tarif, mais le choix entre GPL, hybride et transmission intégrale devra surtout correspondre à l’usage prévu.
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