Les nouvelles données officielles de consommation ont été publiées pour le gigantesque Hummer EV américain : il consomme l’équivalent en énergie de deux voitures électriques standards.
De nouvelles données
Depuis le début de l’année 2022, il est établi que le Hummer EV affiche une consommation énergétique supérieure à celle d’une Renault Zoé ou d’une Dacia Spring. Cette révélation est issue de documents dévoilés à ce moment-là, présentant les premiers chiffres de consommation du nouveau gros pick-up entièrement électrique de haut de gamme de la marque Hummer, qui a fait son retour après avoir disparu au début du siècle en raison de ses moteurs thermiques considérés comme politiquement incorrects.
À cette époque, on avait mentionné une moyenne de consommation de 44,6 kWh/100 kilomètres pour le Hummer EV équipé de ses batteries les plus imposantes (212,7 kWh utilisables selon le document consulté par Car & Driver), soit plus du double d’une voiture électrique familiale traditionnelle.
Jusqu’à présent, ces chiffres rares étaient les seules indications disponibles concernant cette consommation extravagante. Toutefois, les chiffres de consommation établis par l’EPA (Agence de protection de l’environnement) ont enfin été publiés et sont désormais consultables sur le site gouvernemental américain. Cet organisme évalue la consommation des nouveaux véhicules sur le marché américain en utilisant une norme différente de celle du WLTP en vigueur sur le marché européen (qui est réputée être un peu moins optimiste). Les mesures fournies par l’EPA sont les suivantes : en usage mixte, le Hummer EV dans sa version équipée de pneus standards atteint 53 MPGe, soit 39,5 kWh/100 kilomètres, tandis que sur autoroute, le même modèle affiche 48 MPGe, soit 43,6 kWh/100 kilomètres.
Ces données semblent ainsi légèrement plus favorables que celles découvertes au début de 2022. Il est néanmoins important de noter que ces chiffres concernent le modèle équipé de batteries à 20 modules et non pas le modèle avec la plus grande batterie pesant plus de quatre tonnes. Les batteries à 20 modules auraient une capacité d’environ 170 kWh malgré tout.
La version tout-terrain encore plus vorace !
L’EPA fournit également les données de consommation pour le Hummer EV équipé de pneus tout-terrain : en usage mixte, il atteint 50 MPGe (soit 41,9 kWh/100 kilomètres) et sur autoroute, il atteint 45 MPGe (soit 46,5 kWh/100 kilomètres). À noter que ces chiffres font du Hummer EV le deuxième véhicule électrique neuf affichant la plus mauvaise consommation sur le marché américain, selon les données de l’EPA. Le titre de véhicule électrique le moins performant revient au Lordstone Endurance, un pick-up électrique, mesuré par l’EPA à 48 MPGe en usage mixte, soit 43,6 kWh/100 kilomètres.
