Dacia réalise des performances exceptionnelles sur les marchés du neuf et de l’occasion, contrairement à d’autres marques qui sont confrontées à des pénuries de stocks et qui ont du mal à suivre. Retour sur une des conséquences de la crise.
La flambée des prix de 2022
Selon les experts, la hausse des prix des voitures d’occasion devrait s’atténuer en 2023. Toutefois, cela ne signifie pas nécessairement que le marché se remettra complètement de l’impact de la Covid-19. Au cours des premiers mois de 2023, les ventes n’ont toujours pas atteint les niveaux d’avant la pandémie, malgré la forte demande. Le principal problème réside dans les pénuries et les retards persistants dans la chaîne d’approvisionnement, qui affectent l’achat et la redistribution des voitures neuves et d’occasion. La situation est particulièrement difficile pour les voitures d’occasion de moins de deux ans, car elles sont très recherchées par les conducteurs français qui préfèrent des véhicules modernes consommant moins de carburant et ayant accès à des zones à faibles émissions, sans avoir à payer le coût élevé d’une voiture neuve.
De nombreux conducteurs sont confrontés à un défi de taille sur le marché actuel. Les pénuries et la baisse des commandes ont entraîné une stagnation des ventes. Cette situation a créé un cycle de difficultés qui a un impact sur l’industrie. Le seul point positif réside dans les ventes de voitures d’occasion plus anciennes, qui ont augmenté de 7 % et représentent désormais 27,7 % du marché. Malheureusement, cette tendance est préoccupante, car le gouvernement s’efforce de renouveler le parc automobile vieillissant et les ZFE restreignent l’utilisation des véhicules plus anciens.
Dacia tire son épingle du jeu
En avril 2023, le marché des véhicules d’occasion de moins de trois ans a enregistré une baisse de 13,4 %, avec seulement 66 149 immatriculations. Ce chiffre est nettement inférieur à la moyenne de plus de 100 000 unités habituellement vendues dans ce segment au cours du mois d’avril. Cependant, Dacia et DS ont été les seules marques à tirer leur épingle du jeu dans cette catégorie, Dacia étant la seule marque du top 5 à afficher une croissance. Dacia a vendu 3 455 véhicules, ce qui représente une augmentation impressionnante de 14,4 % par rapport à l’année précédente. Par ailleurs, la part de marché de Dacia sur le marché de l’occasion progresse rapidement et avoisine désormais les 6 % sur le segment des moins de trois ans.
Pour réussir dans l’industrie automobile, Dacia opte pour des voitures simples et basiques qui ne dépendent pas de nombreux composants électroniques ou de pièces spécifiques. Cette approche lui permet d’éviter d’éventuelles pénuries et facilite la livraison des véhicules aux clients. Si Dacia n’est pas la marque la plus performante en la matière, sa stratégie est particulièrement avantageuse pour les professionnels qui ont besoin de locations de courte durée. Certains modèles comme le Duster sont encore très demandés. Ces professionnels redistribuent souvent des Dacia récentes sur le marché de l’occasion.
