Avant le début du salon de Munich en septembre, BMW présente de nouvelles informations concernant les deux versions hybrides rechargeables de sa prochaine Série 5. Ces déclinaisons sont prévues pour sortir au cours du printemps 2024.
Nouvelles versions disponibles en 2024
Lors de son lancement, la nouvelle gamme de la Série 5 se compose d’une motorisation essence de 190 ch, d’une motorisation diesel de 197 ch et de deux variantes électriques : l’i5 eDrive 40 (340 ch) et la M60 xDrive (601 ch). En 2024, la gamme sera étendue avec l’ajout d’un moteur diesel à six cylindres et de motorisations hybrides rechargeables essence. C’est principalement ces dernières qui retiennent notre attention aujourd’hui, car BMW a divulgué de nouveaux détails en amont du salon de Munich où elles seront présentées.
En effet, à partir du printemps 2024, la Série 5 sera disponible en versions hybrides rechargeables (PHEV). Le modèle d’entrée de gamme sera la version 530e, équipée d’un moteur essence quatre cylindres de 2.0 litres développant 190 ch, associé à un moteur électrique de 197 ch (délivrant 250 Nm de couple). La puissance totale cumulée est de 299 ch avec un couple de 450 Nm. De son côté, la version 550e xDrive affiche une puissance de 489 ch grâce au même moteur électrique combiné à un moteur essence six cylindres plus puissant, dont les spécifications exactes ne sont pas encore dévoilées. Les deux versions sont couplées à une boîte automatique à huit rapports, et la 530e est une propulsion tandis que la 550e xDrive dispose d’une transmission intégrale.
Avec une batterie de 19,4 kWh (contre 12,4 kWh sur les anciens modèles, que ce soit la 530e de 292 ch ou la 545e xDrive de 394 ch), la berline hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 79 à 90 kilomètres pour la version 550e xDrive et de 87 à 101 km pour la variante 530e. La batterie peut être rechargée en courant alternatif jusqu’à 7,4 kW, soit le double de la capacité de charge de l’ancien modèle (3,7 kW). Cela réduit le temps de charge à environ 3 heures sur une borne de recharge dédiée ou à près de 10 heures sur une prise électrique domestique standard.
Un coffre plus spacieux
En comparaison avec sa principale rivale, la nouvelle Mercedes Classe E, la BMW Série 5 hybride rechargeable propose des performances équivalentes voire supérieures (313 ch ou 381 ch pour la Mercedes), mais présente une autonomie théoriquement légèrement moindre (allant jusqu’à 118 km pour la Classe E).
En revanche, la BMW se distingue par un espace de chargement nettement plus généreux grâce à l’intégration de la batterie sous le plancher. Le compartiment de chargement offre une capacité de 520 litres dans la BMW, similaire aux modèles à motorisation classique, tandis que la Mercedes ne propose que 370 litres pour les variantes E 300 e et E 400 e, comparativement aux 520 litres des versions thermiques de la Classe E.
Actuellement, BMW ne divulgue pas de détails concernant le poids total de ses modèles Série 5 PHEV, mais on peut s’attendre à ce qu’il dépasse les 2 tonnes, compte tenu du fait qu’une 520i de 190 ch atteint déjà 1,8 tonne. En ce qui concerne les prix, il est également prévu qu’ils se situent dans la fourchette supérieure. Pour rappel, la gamme de la Série 5 débute à 62 800 € en version essence et dépasse les 100 000 € pour la variante électrique i5 la plus puissante.
