Peugeot a récemment mis à jour sa gamme de la petite voiture électrique e-208. La version restylée de la 208 vient d’être ajoutée au catalogue. Bien que les publicités continuent de présenter l’ancienne e-208, la nouvelle est désormais la seule option disponible pour une commande d’usine. La première e-208 est toujours affichée sur le site, mais elle n’est plus disponible que sur stock. Si l’on souhaite commander une 208 électrique personnalisée, il est donc nécessaire de se tourner vers la nouvelle e-208. Une bonne nouvelle accompagne cette transition : les prix ont baissé ! Cependant, il est important de noter que la nouvelle motorisation est désormais réservée exclusivement à la version haut de gamme.
Quatre niveaux de finition
Les acheteurs de la e-208 ont le choix parmi quatre niveaux de finition : Active, E-Style, Allure et GT.
La 208 Active, en tant que premier niveau de finition, est disponible en version électrique avec l’ancienne motorisation de 100 kW, soit 136 ch. Cette motorisation est associée à une batterie de 50 kWh (capacité brute). Les options pour cette finition comprennent une pompe à chaleur ou un chargeur embarqué triphasé 11 kW, ainsi que le pack navigation i-Connect. L’équipement de base comprend une sellerie textile, un pack sécurité, des rétroviseurs extérieurs dégivrants avec réglage électrique, des jantes tôle de 16 pouces avec enjoliveurs et une climatisation manuelle. Ce modèle est proposé à 33 550 euros avant déduction du bonus écologique, avec la possibilité d’obtenir un tarif encore plus avantageux, notamment chez Peugeot Store, ramenant le prix en dessous de 28 000 euros, voire moins avec le bonus de 7 000 euros.
La 208 E-Style, quant à elle, est dédiée à la motorisation électrique et ajoute des fonctionnalités telles que le Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute analogique et matrice couleur 3,5″, des jantes alliage de 16 pouces NOMA diamantées Biton Noir Orbital, l’aide au stationnement avant et arrière, la climatisation automatique, la navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale sur un écran tactile capacitif de 7 pouces, et une pompe à chaleur. Proposée à 35 900 euros, cette finition offre une allure plus séduisante que la précédente, bien que le choix se limite au moteur de 136 ch.
Des améliorations notables
La 208 Allure, en tant que troisième niveau de finition, offre des améliorations notables, notamment le Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute 10″ numérique, les rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique et des vitres arrière surteintées. Proposée à 35 650 euros, cette version ne propose toujours que l’ancienne motorisation de 136 ch.
Quant à la 208 GT, le summum de la gamme, elle est équipée en série du Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique 3D, Visio Park 1, l’accès et le démarrage mains libres Proximity avec 2 télécommandes 3 boutons, les projecteurs full LED, la sellerie alcantara-TEP, la recharge smartphone sans fil, le volant en cuir pleine fleur, les jantes alliage de 17″ et l’éclairage d’ambiance à 8 couleurs. Cette fois-ci, Peugeot propose la nouvelle motorisation de 156 ch. Le prix s’élève à 38 850 euros pour cette version, avant le bonus écologique, marquant une réduction de prix de 480 euros. Cette démarche semble être une réponse à l’arrivée imminente de la nouvelle Renault 5 électrique, qui sera commercialisée à partir de 25 000 euros, incitant Peugeot à ajuster ses prix.
En attendant, selon nous, les deux meilleures versions de la nouvelle e-208 sont la série E-Style 136 ch et la GT 156 ch. La première offre le meilleur rapport prix-équipements de la gamme, avec un prix pouvant descendre en dessous de 30 000 euros grâce à la remise Peugeot Store et au bonus écologique. Pour une somme supplémentaire de 3 000 euros, la version GT propose une présentation plus haut de gamme, la nouvelle motorisation et une autonomie supérieure, méritant également considération si le budget le permet.
