Le dispositif du « leasing social » relancé le 30 septembre 2025 en France n’a pas rencontré l’engouement espéré. Malgré son ambition de faciliter l’accès aux véhicules électriques pour des foyers modestes, les chiffres et retours à ce jour soulignent un démarrage bien plus timide que celui de l’édition précédente.
Pourquoi l’édition 2025 s’essouffle‑t‑elle ?
À l’ouverture du dispositif, les 18 000 dossiers déposés dès le premier jour laissaient présager un succès rapide. Toutefois, avec environ 40 000 dossiers déposés à mi‑parcours — alors que l’objectif visait 50 000 — le rythme s’est fortement ralenti. Ce ralentissement s’explique par plusieurs facteurs concrets. D’abord, le montant de l’aide publique a été réduit : alors qu’il pouvait atteindre jusqu’à 13 000 € par véhicule lors de l’édition 2024, il est plafonné à 7 000 € en 2025.
Un dispositif moins attractif
Cette diminution a eu pour effet d’augmenter les loyers mensuels : certains dépassement des 100 €/mois voire 170 €/mois rendent le dispositif moins attractif, surtout pour des foyers avec budget limité. De plus, seuls trois modèles proposés devaient se situer en-dessous des 100 €/mois, ce qui limite l’accessibilité. Enfin, bien que certains constructeurs soient intervenus pour ajuster leurs offres — par exemple en révisant à la baisse le montant du loyer d’un modèle — l’effet ne semble pas suffisant pour redynamiser le dispositif à ce stade.
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