Avec son toit amovible et sa préparation résolument rétro, la Nissan Z Kaze ravive l’âge d’or des sportives japonaises. Dévoilé le 23 septembre à l’occasion du rassemblement ZCON, ce concept spectaculaire montre comment Nissan pourrait réinterpréter l’esprit des années 1990 sans renoncer aux performances modernes.
Un toit en T
et un look délicieusement rétro
Le nom « Kaze », qui signifie « vent » en japonais, résume parfaitement la principale particularité de cette étude. Nissan a remplacé le pavillon traditionnel de la Z par un toit en T composé de panneaux amovibles. Une configuration emblématique des anciennes sportives japonaises, notamment de la Nissan 300ZX, qui permet de rouler à ciel ouvert tout en conservant une partie de la rigidité d’un coupé.
Pour compléter cette transformation, les designers ont choisi une peinture Pacific Teal particulièrement évocatrice. Cette teinte turquoise rappelle immédiatement les couleurs audacieuses qui habillaient les voitures de tuning au cours des années 1990. Elle est associée à un capot ventilé en fibre de carbone, des ailes élargies et un ensemble aérodynamique conçu spécifiquement pour le projet.
La Z Kaze repose également sur d’authentiques jantes NISMO LMGT2 de 18 pouces. Nissan a retrouvé puis entièrement restauré un jeu de ces jantes forgées aujourd’hui très recherchées. Elles mesurent 10 pouces de largeur à l’avant et 11 pouces à l’arrière, donnant au coupé une posture nettement plus agressive.
L’habitacle adopte une présentation plus lumineuse que celle de la Z de série. Les sièges sont recouverts de cuir blanc, tandis que plusieurs éléments en fibre de carbone rappellent la vocation sportive du concept. Des haut-parleurs Bose intégrés aux appuie-tête permettent enfin de profiter du système audio même lorsque les panneaux du toit sont retirés.
Un V6 préparé
qui restera probablement sans lendemain
Sous le capot, Nissan conserve le V6 biturbo de 3,0 litres de la Z actuelle. Le constructeur n’a toutefois communiqué aucune nouvelle puissance officielle. Le moteur reçoit plusieurs éléments développés par le préparateur japonais GReddy, parmi lesquels une ligne d’échappement Supreme SP, un échangeur air-air installé à l’avant et des filtres à air Airinx.
Le châssis bénéficie pour sa part d’une suspension utilisant des composants NISMO. L’objectif n’est donc pas uniquement esthétique : la Z Kaze doit également offrir un comportement plus précis et une expérience de conduite à la hauteur de son apparence. L’association entre pièces modernes et références historiques donne au projet une vraie cohérence, loin d’un simple exercice de style nostalgique.
Nissan présente cependant la Kaze comme un concept qui n’est pas destiné à la vente. Aucun calendrier de production ni projet de commercialisation n’a été annoncé. Une arrivée en France paraît d’autant moins probable que la génération actuelle de la Nissan Z n’est pas distribuée officiellement sur le marché européen.
Après sa présentation au ZCON de Phoenix, la voiture doit être exposée le 3 octobre au Japanese Classic Car Show de Long Beach. Elle permet surtout à Nissan de mesurer l’intérêt du public pour une éventuelle Z découvrable et pour une esthétique inspirée de la culture tuning japonaise. Même sans passage en série, la Kaze rappelle que l’histoire de Nissan constitue encore une formidable source d’inspiration.
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