L’entreprise française Hopium a présenté son premier véhicule au Mondial de l’Auto. La Machina promet une autonomie de 1 000 kilomètres et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes. Le constructeur automobile, ancien pilote de course, mise tout sur la technologie hydrogène. Dans cet article, découvrez la voiture française Hopium Machina.
Puissance et grande autonomie
Lors du Mondial, nous avons pu voir le premier véhicule du constructeur Hopium : la Machina. Voiture de sport à quatre portes dotée de la technologie de la pile à combustible à hydrogène, la Machina garantirait une puissance d’au moins 500 chevaux et une autonomie de plus de 1 000 km, pour un poids inférieur à deux tonnes. Il n’y a qu’une seule voiture sur le stand ; elle est placée au centre. Il n’y a pratiquement aucun élément visuel, hormis les impressionnantes spécifications fournies par l’entreprise. Oliver Lombard, pilote de course au Mans qui a remporté la catégorie LMP2 en 2011, est le maître d’œuvre de cette entreprise.
La Machina stocke l’hydrogène dans de longs réservoirs cylindriques situés dans le plancher et le tunnel central de la voiture. Ces conteneurs contiennent de l’hydrogène à 700 bars et peuvent être remplis en trois minutes seulement. Les piles à combustible envoient ensuite de l’électricité aux moteurs via des batteries de taille minimale. La Machina serait propulsée par des moteurs offrant plus de 500 ch (386 kW) et pourrait atteindre le 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes. Le design est séduisant, avec une carrosserie semblable à celle d’un véhicule de type berline.
Ce qui semble n’être qu’un simple barrage d’air de style aérodynamique à l’avant du véhicule est en réalité un système de refroidissement astucieux pour les batteries et les systèmes à hydrogène. En outre, les concepteurs ont éliminé les poignées de porte et les rétroviseurs latéraux pour minimiser la traînée. Une interface haptique est intégrée à la console centrale de l’habitacle du véhicule, permettant au conducteur de contrôler divers aspects du système d’info-divertissement. L’interface peut se connecter à un grand écran sur le tableau de bord qui peut partiellement disparaître, créant ainsi une interface transparente.
Le mystère Hopium Machina
Bien que l’on en sache un peu plus sur l’Hopium Machina, ce véhicule reste énigmatique. Verrons-nous un jour sortir un modèle de série ? C’est encore un plus grand mystère, même si l’entreprise vient d’ouvrir les pré-commandes pour des livraisons prévues fin 2025, et pour un coût d’environ 120 000 euros. Mais, le lancement d’un véhicule à hydrogène est-il vraiment un bon concept ? Même si Namx Corporation travaille également sur un SUV à hydrogène, le HUV, cela a de quoi nous laisser pensif… L’avenir nous le dira !
