Le groupe Volkswagen continue sa série de modèles miniatures en renouvelant la lignée des Lupo et Arosa avec les VW Up!, Seat Mii et Škoda Citigo. Parmi eux, la VW Up! bénéficie d’une déclinaison tout-terrain appelée Cross Up!. Et, en plus d’être fiable et bien étudiée pour la ville, elle est très accessible sur le marché de l’occasion.
Tout sur la Volkswagen Up!
En 2005, la Fox est arrivée en tant que successeur de la Lupo et a augmenté sa taille d’environ 20 cm. En 2011, Volkswagen a fait marche arrière en réduisant les dimensions de sa Volkswagen Up!.
Cette petite voiture allemande est disponible sur le marché de l’occasion depuis 2011, avec un prix légèrement supérieur à 5 000 €. Malgré sa taille, elle offre une habitabilité et une modularité intéressantes.
De plus, contrairement à ses prédécesseurs, elle est disponible en version 5 portes. Cependant, le volume du coffre est un peu limité pour sa catégorie. L’intérieur est bien présenté et soigneusement réalisé. Seul un moteur essence 3 cylindres est proposé pour la petite VW. Bien qu’il soit plein de caractère et permette de profiter d’une tenue de route solide, ce moteur ne peut cacher ses vibrations à basse vitesse.
Les versions de Seat et Skoda avec des motorisations plus puissantes ont été retirées du catalogue au début de l’année 2020 (les versions électriques ont été maintenues jusqu’en 2022), tandis que la Volkswagen a poursuivi sa carrière.
Ses caractéristiques
Les limites de la Up! :
Le moteur 1.0 peut être bruyant sur certains modèles en raison d’un problème de courroie d’accessoires. Des témoins d’avertissement tels que l’alternateur, la pollution ou le niveau du liquide de refroidissement peuvent s’allumer, nécessitant une reprogrammation ou une intervention sur le faisceau électrique. Dans certains cas, il peut y avoir des difficultés de démarrage en raison d’un problème de contact. La sonde lambda peut également poser des problèmes sur les modèles de 75 chevaux.
- La boîte de vitesses robotisée peut présenter des dysfonctionnements qui nécessitent une reprogrammation ou même un remplacement du calculateur.
- Des interventions en atelier ont été nécessaires pour remplacer le calculateur du groupe moto-ventilateur.
- Pour la boîte de vitesses manuelle, il peut y avoir des difficultés dans les passages de rapports, ce qui nécessite le remplacement de la commande.
- L’embrayage peut être peu endurant.
- Au niveau de la carrosserie, il peut y avoir un problème d’évacuation de l’eau des bas de caisse, provoquant un bruit de clapotis.
- Le compresseur de la climatisation peut être bruyant et doit être remplacé.
- Les moteurs des lève-vitres peuvent être défaillants. Au niveau de l’électronique, des témoins d’avertissement peuvent s’allumer sans raison apparente.
- La direction électrique peut nécessiter le remplacement de colonnes en raison d’un témoin d’avertissement allumé.
- La garniture du frein à main peut gêner son maniement.
- Un rappel a été effectué en 2023 pour tous les modèles jusqu’en 2017 concernant les airbags.
Quel type de moteur ?
| Motorisation Volkswagen Up! | Puissance | Nos remarques |
|---|---|---|
| 1.0 60 | 60 ch | Dynamique mais petites reprises. |
| 1.0 75 | 75 ch | 75 chevaux, très appréciables. |
| 1.0 90 | 90 ch | Le moteur idéal (plus performant que le 75 ch). |
| 1.0 115 GTI | 115 ch | La Up! GTI est une vraie petite bombe, mais attention au châssis et à la direction. |
| e-UP! | 83 ch | La batterie électrique a été augmentée en 2019. |
