Il est indéniable que Porsche réalise des bénéfices nettement plus élevés sur chaque véhicule vendu que le groupe Stellantis. Cependant, les performances impressionnantes de Porsche en 2023 soulignent que malgré sa supériorité en termes de rentabilité, le groupe résultant de la fusion entre PSA et Fiat n’a pas à être honteux de ses propres réalisations dans ce domaine.
Une référence mondiale
Depuis l’introduction de son Cayenne, Porsche s’est affirmé comme l’une des marques automobiles les plus lucratives au monde. L’expansion de sa gamme pour inclure une variété de modèles luxueux et familiaux, en plus de ses voitures de sport emblématiques, en fait un leader en termes de rentabilité, surpassant les marques premium et les constructeurs généralistes (bien que ne rivalisant pas avec les records exceptionnels de Ferrari).
Les résultats de l’année 2023, récemment dévoilés, viennent confirmer cette position. Avec un chiffre d’affaires de 40,5 milliards d’euros, des bénéfices nets de 7,3 milliards d’euros et une marge opérationnelle de 18%, Porsche continue de dominer le secteur automobile en termes de rentabilité. La marque prévoit de maintenir cette dynamique en 2024 avec le lancement de plusieurs produits phares, dont la nouvelle Panamera, le Macan électrique, la Taycan remaniée et la prochaine étape de la 911 de type 992 prévue pour l’été prochain.
Stellantis se maintient
Malgré les chiffres impressionnants de Porsche, il est légitime de se demander comment un groupe tel que Stellantis parvient à maintenir une marge de 12,4%, qui semble remarquable compte tenu des prix de vente et de la nature des produits proposés. En termes de rentabilité, bien que la marge de Stellantis se soit légèrement réduite en 2023 par rapport à 2022, le groupe franco-italo-américain s’impose désormais comme une référence parmi les géants de l’industrie automobile généraliste, même s’il tire également profit de marques haut de gamme pour y parvenir.
