Bentley vient de franchir une étape historique avec la présentation du Torcal, son tout premier modèle entièrement électrique. Ce SUV de luxe inaugure une nouvelle ère pour la marque britannique avec des performances spectaculaires, une autonomie annoncée de 600 kilomètres et une recharge particulièrement rapide.
Jusqu’à 888 ch pour le premier modèle
électrique de Bentley
Le Torcal ne se contente pas d’électrifier un modèle existant. Il devient la quatrième gamme à part entière de Bentley, aux côtés des Continental GT, Flying Spur et Bentayga. Long d’environ cinq mètres, il adopte une silhouette de SUV relativement basse, avec un empattement généreux et des porte-à-faux réduits. Sa face avant introduit une imposante calandre éclairée composée de 76 éléments en forme de diamant, tandis qu’un nouvel emblème ailé fait son apparition.
Deux versions seront proposées. Le Torcal développe 821 ch et 1 194 Nm de couple. Il peut passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteindre 250 km/h. Plus radical, le Torcal S porte la puissance à 888 ch et le couple à 1 350 Nm lorsque le dispositif Launch Control est activé. Il ne lui faut alors que 2,9 secondes pour atteindre 100 km/h, avec une vitesse maximale limitée à 260 km/h. Il devient ainsi le modèle de série le plus puissant et le plus rapide jamais produit par Bentley.
Les deux variantes utilisent deux moteurs électriques, répartis sur chaque essieu, et disposent donc d’une transmission intégrale. Le châssis profite également d’une suspension entièrement active, d’amortisseurs adaptatifs et de roues arrière directrices. Bentley cherche ainsi à conserver le comportement d’une véritable Grand Tourer malgré le poids important de la batterie.
Une batterie de 113 kWh
et un intérieur toujours artisanal
Le Torcal embarque une batterie de 113 kWh fonctionnant sous une tension de 800 volts. Bentley annonce une autonomie maximale de 600 kilomètres selon le cycle WLTP, même si les chiffres européens définitifs doivent encore être homologués. La puissance de recharge peut atteindre 400 kW sur une borne compatible. Dans des conditions optimales, le niveau de charge pourrait passer de 10 à 80 % en moins de vingt minutes.
Le constructeur n’a pas oublié les aspects pratiques. Le coffre arrière offre un volume de 460 litres, auquel s’ajoute un espace de rangement de 90 litres sous le capot avant. L’habitacle associe des écrans OLED incurvés à de véritables commandes physiques pour les fonctions essentielles.
Bentley introduit également quatre ambiances de conduite baptisées Bentley, Comfort, Sport et Refresh. Elles agissent simultanément sur la suspension, l’éclairage, la sonorisation, la climatisation et les informations affichées. Le mode Refresh augmente notamment l’arrivée d’air frais et la luminosité afin de limiter la fatigue pendant les longs trajets.
La présentation reste fidèle à l’artisanat traditionnel de Crewe, tout en intégrant de nouveaux matériaux. Une étoffe en laine mérinos résistante à un usage automobile a été développée avec le fabricant britannique Fox Brothers. Le catalogue comprend aussi un aluminium brossé et un placage Ombré constitué de centaines de fines couches de noyer. Avec le Torcal, Bentley entend donc démontrer que l’électrification peut préserver le caractère, le raffinement et les performances qui ont construit sa réputation.
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